Akumulatory są zwykle używane jako źródło energii do aktywacji zacisków hamulca w turbinach wiatrowych w przypadku awarii elektrycznej lub zasilania poprzez napełnianie akumulatorów hydraulicznych. Wymagany czas utrzymywania siły hamowania może wynosić nawet kilka dni, co oznacza, że akumulatory muszą mieć wcześniej wystarczająco naładowane ciśnienie gazu, aby turbina była pod kontrolą. Jeśli akumulator nie ma właściwego ładunku, zaciski hamulca mogą ulec awarii, powodując, że ostrza wymkną się spod kontroli i spowodują katastrofalną awarię. Dlatego krytycznym problemem konserwacyjnym jest napełnianie akumulatorów hydraulicznych i to, że wszystkie akumulatory mają zawsze prawidłowe ciśnienie wstępne gazu azotowego. Zazwyczaj turbiny wiatrowe wykorzystują akumulatory tłokowe ze względu na ich mniejszą powierzchnię i wydajność pod wysokim ciśnieniem. Akumulatory tłokowe są najczęściej wyposażone w zawory ładowania gazu ze względu na ich wysokie ciśnienie, szczelną konstrukcję i bezpieczną łatwość użytkowania, także podczas napełniania akumulatorów hydraulicznych.
Naturalne mechanizmy, takie jak osadnictwo i odgazowywanie, same w sobie nie mogą zredukować zanieczyszczenia do akceptowalnego poziomu. W przypadku braku urządzeń filtrujących i separujących jedyną alternatywą jest okresowa wymiana płynu w akumulatorach hydraulicznych. Nawet przy odpowiedniej filtracji wymiana płynu nie może być odroczona na zawsze. Z pewnością dotyczy to smarów samochodowych i wskazuje na podstawowy fakt trwałości płynów. Istnieje ekonomiczny kompromis między kosztem zakupu, instalacji i serwisowania filtrów i separatorów, a kosztem częstszych wymian płynów hydraulicznych i czynności jaką jest napełnianie akumulatorów hydraulicznych.